Η νέα Ford Mustang έρχεται στην Ευρώπη

Απο τον στις Μάρτιος 14, 2018

bullitt_02Κομψότερη, ταχύτερη και πιο προηγμένη τεχνολογικά, η νέα Ford Mustang διαθέτει πιο αθλητικό στυλ, αναβαθμισμένο κινητήρα, προηγμένη ανάρτηση, εξελιγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού και περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης για τους Ευρωπαίους πελάτες του εμβληματικού σπορ αυτοκινήτου.

Διατίθεται σε fastback και cabrio εκδόσεις. Το άμεσα αναγνωρίσιμο, δυναμικό προφίλ της Mustang υιοθετεί μία πιο αεροδυναμική εμφάνιση, η οποία αναδεικνύεται με τεχνολογία φωτισμού LED, 11 τολμηρές εξωτερικές αποχρώσεις και νέες επιλογές ζαντών αλουμινίου.

Ο 5.0L V8 κινητήρας της Ford Mustang αποδίδει 450 ίππους και έχει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,3 δεύτερα, όταν συνδυάζεται με το νέο 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford. Το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο της Mustang χρησιμοποιεί τώρα τεχνολογία που συγχρονίζεται με τον κινητήρα για ομαλές αλλαγές σχέσεων, και ταχύτερα κατεβάσματα, με στιγμιαία αύξηση των στροφών (ξερογκαζιά).

Προσαρμοσμένος στις απαιτήσεις των Ευρωπαίων οδηγών, ο απολαυστικός οδηγικός χαρακτήρας της Mustang έχει βελτιστοποιηθεί με μία προηγμένη, νέα ρυθμιζόμενη ανάρτηση MagneRide® και επιλέξιμα προφίλ οδήγησης Drive Modes, μεταξύ των οποίων ένα νέο, προσαρμοζόμενο My Mode. Η νέα τεχνολογία Active Valve Performance Exhaust προσφέρει ένα πρωτοποριακό Good Neighbour Mode για οδήγηση νωρίς το πρωί ή αργά τη νύχτα.

Οι τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού της Mustang όπως Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection και Lane Keeping Aid αναβαθμίζουν την οδηγική εμπειρία με περισσότερη ξεγνοιασιά. Το σύγχρονο, πολυτελές εσωτερικό υιοθετεί μαλακά υλικά και πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών προάγοντας την οδηγική απόλαυση.

«Το πάθος των Ευρωπαίων για τη Mustang ξεπέρασε κάθε προσδοκία – σχεδόν 33.000 Mustang ήδη φέρνουν στους Ευρωπαϊκούς δρόμους ένα από τα μεγαλύτερα εμβληματικά σχέδια στην ιστορία της αυτοκίνησης» δήλωσε ο Steven Armstrong, group vice president & president, Ευρώπης, Μ. Ανατολής & Αφρικής, της Ford Motor Company. «Λίγα αυτοκίνητα από αυτά που κυκλοφορούν στο δρόμο μπορούν να προσφέρουν ένα τέτοιο συνδυασμό κληρονομιάς, στυλ και επιδόσεων σε ένα τόσο ευρύ κοινό. Η νέα Ford Mustang προσφέρει το πιο συναρπαστικό πακέτο όλων των εποχών.»

Αναμφισβήτητα Mustang

Το εξωτερικό της νέας Ford Mustang αποτυπώνει μία κομψότερη, πιο αθλητική εμφάνιση, διατηρώντας τον άμεσα αναγνωρίσιμο χαρακτήρα που έχει διαμορφωθεί μέσα από 50 και πλέον χρόνια παραγωγής. Το προφίλ του καπό είναι τώρα χαμηλότερο, με ενσωματωμένους αεραγωγούς, σε συνδυασμό με μία ανανεωμένη αισθητικά κάτω γρίλια, που χαρίζει στη Mustang μία πιο δυναμική και επιθετική φυσιογνωμία, βελτιώνοντας παράλληλα την αεροδυναμική.

Οι μηχανικοί της Ford έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στη μείωση της άνωσης του εμπρός τμήματος, προσθέτοντας ένα μεγαλύτερο εμπρός splitter που αυξάνει την αεροδυναμική πίεση για να κρατά το εμπρός άκρο κολλημένο στο οδόστρωμα για μεγαλύτερη ευστάθεια. Σπόιλερ στο πίσω τμήμα των εμπρός θόλων των τροχών βελτιώνουν τη ροή αέρα κάτω από τη Mustang, μειώνοντας την αντίσταση μέχρι 3%.

Η εντυπωσιακή σχεδίαση του πίσω μέρους της Mustang επιτείνεται με έναν ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και διαχύτη, ενώ οι στάνταρ τέσσερεις απολήξεις εξαγωγής για το 5λιτρο μοντέλο επιβεβαιώνουν τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η Mustang προσφέρεται τώρα με μία νέα, προαιρετική αεροτομή, για ακόμα πιο σπορ προφίλ.bullitt_01 (1)

Σπορ, διάφανοι και ενεργειακά αποδοτικοί, οι προβολείς της Mustang, τα φώτα ημέρας, τα φλας και τα θρυλικά τρισδιάστατα πίσω φώτα υιοθετούν τεχνολογία LED στάνταρ για την Ευρώπη, με προαιρετικούς προβολείς ομίχλης LED. Τα κάτοπτρα των προβολέων έχουν ανασχεδιαστεί, σε αρμονία με το τραπεζοειδές σχήμα της πάνω μάσκας.

Έχοντας στη διάθεσή τους περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης, οι πελάτες Mustang στην Ευρώπη δηλώνουν ακόμα πιο δυναμικά το προσωπικό τους στυλ. Διατίθενται τρία τολμηρά, δυναμικά νέα μεταλλικά χρώματα – Kona Blue, Orange Fury και Royal Crimson, ενώ οι πελάτες που θέλουν να ξεχωρίσουν ακόμα περισσότερο μπορούν να προσθέσουν αγωνιστικές λωρίδες σε λευκό ή μαύρο. Νέες, σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες 19 ιντσών προσφέρονται με πολλαπλά φινιρίσματα, το καθένα με το δικό του, μοναδικό χαρακτήρα – Nickel, Ebony Black και Polished Aluminium.

Το εσωτερικό της νέας Mustang αναδύει μία πιο premium αίσθηση. Υλικά, απαλά στην αφή χρησιμοποιούνται τώρα στις επενδύσεις θυρών, ενώ οι λαβές θυρών έχουν φινίρισμα από αλουμίνιο. Η κεντρική κονσόλα έχει επένδυση μαλακού υλικού δουλεμένου στο χέρι, με διακοσμητική ραφή σε αντίθετη απόχρωση για πιο δυναμική και ποιοτική αίσθηση. Το πλαίσιο του πίνακα οργάνων διατίθεται σε τέσσερα νέα αλουμινένια φινιρίσματα.

Ένα νέο μπουτόν εκκίνησης κινητήρα αναβοσβήνει κόκκινο από τη στιγμή που ξεκλειδώνει η πόρτα μέχρις ότου μπει σε λειτουργία ο κινητήρας, προσφέροντας στη Mustang το δικό της παλμό. Με ρυθμό 30 χτύπους / λεπτό, το μπουτόν εκκίνησης παραπέμπει στην καρδιά ενός pony.

Ένα πακέτο εσωτερικής διαμόρφωσης Carbon Sport διατίθεται για όλη τη γκάμα Mustang, και περιλαμβάνει ένθετα στα καθίσματα και τις πόρτες από Alcantara, πλαίσιο πίνακα οργάνων & λαβή επιλογέα από ανθρακονήματα. Δερμάτινα, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα, και ένα θερμαινόμενο τιμόνι προσφέρονται επίσης σε όλη τη γκάμα για πρώτη φορά, ανεβάζοντας τον πήχη στον τομέα της άνεσης. Όσοι προτιμήσουν αγωνιστικό κάθισμα Recaro, μπορούν να επιλέξουν από τρία χρώματα, Show Stopper Red, Midnight Blue και Ebony.

 

Απόλυτες επιδόσεις

Οι συναρπαστικές επιδόσεις και η οδηγική απόλαυση είναι γραμμένα στο DNA της Mustang από το 1964 που λανσαρίστηκε το πρώτο μοντέλο. Με αναβαθμίσεις σε κινητήρα, πλαίσιο και βελτιωμένες τεχνολογίες, η νέα Mustang υπόσχεται την πιο απολαυστική εμπειρία στον μέχρι τώρα κύκλο ζωής της.

Ο κινητήρας V8 5.0L της Ford έχει εξελιχθεί ώστε να προσφέρει περισσότερη ισχύ και υψηλότερο όριο περιστροφής από ποτέ. Η μέγιστη ισχύς των 450 ίππων και η ροπή των 529 Nm υποστηρίζεται από τη χρήση του νέου διπλού κυκλώματος τροφοδοσίας που συνδυάζει άμεσο ψεκασμό υψηλής πίεσης και έμμεσο χαμηλής πίεσης στους αυλούς εισαγωγής. Το σύστημα αυτό αυξάνει επίσης τη ροπή στις χαμηλές στροφές, και σε συνδυασμό με το 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford πετυχαίνει κατανάλωση 12,1 l/100 km (με εκπομπές CO2 270 g/km.*

Ο πιο αποδοτικός βενζινοκινητήρας 2.3L EcoBoost αποδίδει 290 ίππους και ροπή 440 Nm με κατανάλωση 9.,0 l/100km και εκπομπές CO2 199 g/km, όταν συνδυάζεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Ο κινητήρας προσφέρει μεγαλύτερη απόκριση και απόλαυση χάρη στη λειτουργία στιγμιαίας αύξησης υπερπλήρωσης (overboost) από τον υπερσυμπιεστή – που ενεργοποιείται στην έντονη επιτάχυνση για να προσφέρει έξτρα ώθηση μετά από κάθε ανέβασμα σχέσης.bullitt_03

Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται είτε με το 10-τάχυτο αυτόματο ή με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Δοκιμασμένο σε 6 εκατομμύρια και πλέον χιλιόμετρα, το προηγμένο, νέο 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Mustang προσφέρει μεγαλύτερη οικονομία μέσω μιας αρχιτεκτονικής χαμηλής τριβής και το συνδυασμό με λειτουργία Auto Start-Stop, αλλά και βελτιωμένη επιτάχυνση συγκριτικά με ενός εξατάχυτου αυτόματου, χάρη στη βελτιστοποιημένη και ευρεία κλιμάκωση σχέσεων.

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του 10-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου επιτρέπει ρυθμίσεις που βελτιστοποιούν τις επιδόσεις για τα Drive Modes, ενώ ο προσαρμοζόμενος προγραμματισμός αλλαγών σχέσεων σε πραγματικό χρόνο επιτρέπει την προσαρμογή του κιβωτίου στη μεταβολή συνθηκών και επιλογή της κατάλληλης σχέσης – από μία χαλαρή βόλτα στην παραλιακή, μέχρι μία διαδρομή σε πίστα dragster. Χειριστήρια αλλαγών σχέσεων στο τιμόνι προσφέρουν στον οδηγό τον απόλυτο έλεγχο.

«Κατά κανόνα, όταν αλλάζεις σχέσεις, χάνεις χρόνο» σχολιάζει ο Matthias Tonn, chief programme engineer της Mustang, της Ford Ευρώπης. «Το νέο 10τάχυτο κιβώτιο της Mustang επιτρέπει στον κινητήρα να αποδίδει μέγιστη ισχύ και ροπή στο ανέβασμα σχέσεων, για ταχύτερη επιτάχυνση και χωρίς υστέρηση στις επιδόσεις.»

Το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο της Ford έχει βελτιωθεί για διαχείριση της ισχύος του 5.0L V8 κινητήρα με διπλό συμπλέκτη και βολάν διπλής μάζας, για μεγαλύτερη αντοχή, και ταχύτερες αλλαγές σχέσεων. Επίσης, υιοθετεί τη νέα τεχνολογία της Ford που συγχρονίζεται με τις στροφές του κινητήρα. Αυτή χρησιμοποιεί το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του κινητήρα για ‘ξερογκαζιά’  στα κατεβάσματα – ώστε να συγχρονίζονται οι στροφές του κινητήρα με αυτές της σχέσης που επιλέγεται, για ομαλές, συνεχόμενες αλλαγές.

Το Launch Control προσφέρει μέγιστη ελκτική πρόσφυση και σταθερές εκκινήσεις. Το Electronic Line Lock που ενεργοποιεί μόνο τα εμπρός φρένα, επιτρέποντας την ελαφρά ολίσθηση των πίσω τροχών για προθέρμανση των ελαστικών ενώ το όχημα είναι σταματημένο, προσφέρεται πλέον στάνταρ με τον κινητήρα 2.3L EcoBoost, πέρα από τον 5.0L V8 – βελτιστοποιώντας τις εκκινήσεις από στάση.bullitt_04

Οι μηχανικοί της Ford βελτιστοποίησαν τη δυναμική συμπεριφορά της Mustang με αποτέλεσμα την πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία στην ιστορία του μοντέλου. Το νέο σετάρισμα των αμορτισέρ βελτιώνει την ευστάθεια στις στροφές, και η πίσω ανάρτηση ενισχύεται από έναν εγκάρσιο σύνδεσμο που αυξάνει την αντιστάθμιση πλευρικών φορτίων, τα οποία θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά τη οδική συμπεριφορά στις στροφές. Μεγαλύτερης διατομής αντιστρεπτικές δοκοί ελέγχουν καλύτερα τις κλίσεις του αμαξώματος για μεγαλύτερη ακρίβεια.

Ένα νέο προαιρετικό MagneRide® Damping System μπορεί να αντιδρά με ταχύτητα αστραπής στις μεταβαλλόμενες οδικές συνθήκες. Ένα μοναδικό υγρό μέσα στον αποσβεστήρα μπορεί να ενεργοποιείται ηλεκτρονικά για να προσφέρει υψηλότερη ή χαμηλότερη αντίσταση απόσβεσης, ανάλογα με το οδηγικό σενάριο. Αισθητήρες παρακολουθούν τις συνθήκες χίλιες φορές το δευτερόλεπτο, ώστε να διασφαλίζεται η βέλτιστη συμπεριφορά.

Με δύο νέα Drive Modes, οι οδηγοί μπορούν να εναρμονίζουν τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας, την απόκριση του γκαζιού, τον προγραμματισμό των αυτόματων αλλαγών, το σύστημα διεύθυνσης και τις ρυθμίσεις του Active Valve Performance Exhaust σε οποιοδήποτε οδηγικό σενάριο. Επιπλέον των Normal, Sport, Track και Snow/Wet Modes:

  • Το Drag Strip Mode βελτιστοποιεί τις επιδόσεις στην επιτάχυνση από 0-400 μέτρα για χρήση σε ειδικές πίστες dragster
  • Το My Mode επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέγουν τις ρυθμίσεις που επιθυμούν για επιδόσεις, δυναμική συμπεριφορά και ήχο εξάτμισης

Με τη νέα τεχνολογία Active Valve Performance Exhaust, οι οδηγοί μπορούν για πρώτη φορά να προσαρμόζουν την ένταση του ήχου της εξάτμισης, ανάλογα με τη διάθεση και το οδηγικό σενάριο. Το πρωτοποριακό Good Neighbour Mode μπορεί να ρυθμίζεται ώστε να μειώνει αυτόματα την ένταση του ήχου της εξάτμισης σε προγραμματισμένες ώρες ης ημέρες ώστε να μην ενοχλούνται οι γείτονες, τουλάχιστον όταν ενεργοποιείται ο θρυλικός 5.0L V8 νωρίς το πρωί.

Έξυπνη τεχνολογία για ασφάλεια και άνεση

Η νέα Ford Mustang θα προσφέρεται στους Ευρωπαίους πελάτες με μία ολοκληρωμένη γκάμα τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού, όπως Pre-Collision Assist με Pedestrian Detection – ένα σύστημα που έχει σχεδιαστεί για μείωση της σφοδρότητας και, σε μερικές περιπτώσεις, ακόμα και περιορισμό των επιπτώσεων των εμπρόσθιων συγκρούσεων σε οχήματα και πεζούς.

Η Mustang για πρώτη φορά διατίθεται με τεχνολογίες Adaptive Cruise Control και Distance Alert που βοηθούν στη διατήρηση της κατάλληλης απόστασης ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα, Lane Departure Warning που προειδοποιεί τους οδηγούς όταν τυχαία παρεκκλίνουν από τη λωρίδα τους και Lane Keeping Aid που μπορεί να εφαρμόσει ροπή στο τιμόνι για να επαναφέρει το όχημα στη λωρίδα του. Οι προηγμένες τεχνολογίες θα συμβάλλουν σε μία βελτιωμένη κατάταξη στα Euro NCAP crash test.

Ένας πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων LCD 12-ιντσών με δυνατότητα εξατομίκευσης, θα προβάλλει πληροφορίες με γνώμονα με το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης (Drive Mode) – όπως στο Ford GT – απογειώνοντας την οδηγική εμπειρία. Η διαμόρφωση του πίνακα αλλάζει αυτόματα, ανάλογα με το Drive Mode, και μπορεί να προγραμματιστεί για να προβάλλει μία σειρά ενδείξεις σε ένα από τα επτά διαθέσιμα χρώματα. Οι οδηγοί Mustang με οθόνη 12 ιντσών θα βλέπουν κινούμενες εικόνες τύπου video-game – πρωτιά στη βιομηχανία, όταν ενεργοποιείται το στοιχείο Electric Line Lock.

Η νέα Mustang διαθέτει σύστημα επικοινωνίας & ψυχαγωγίας Ford SYNC 3, με το οποίο οι οδηγοί μπορούν να ελέγχουν λειτουργίες συνδεμένων smartphones, συστημάτων, συστημάτων ήχου, πλοήγησης και κλιματισμού, με φωνητικές εντολές στην καθομιλουμένη και με χειρισμούς pinch & swipe, στην κεντρική έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών. Το σύστημα είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto™.FORD_MUSTANG_BULLITT_20_HR

Η νέα ειδική έκδοση Ford Mustang Bullitt αποτίει φόρο τιμής στη Mustang GT fastback, η οποία εμφανίστηκε στη θρυλική κινηματογραφική ταινία της Warner Bros. όπου πρωταγωνιστούσε ο Steve McQueen. Διαθέσιμη σε Shadow Black ή στην κλασική απόχρωση Dark Highland Green, η Mustang Bullitt αντλεί ισχύ από έναν αναβαθμισμένο V8 κινητήρα 5.0L της Ford που προβλέπεται να αποδίδει 464 ίππους και ροπή 529 Nm.**

«Τίποτα δεν μπόρεσε να αποτυπώσει το πνεύμα και το πάθος μιας Mustang τόσο καλά όσο αυτή η εκπληκτική καταδίωξη στο ‘Bullitt’,» δήλωσε ο Armstrong. «Η νέα Mustang Bullitt θα έχει τον ίδιο δυναμικό χαρακτήρα όταν κυκλοφορήσει φέτος, διαθέτοντας περισσότερη ισχύ, συναρπαστικά νέα χαρακτηριστικά όπως συγχρονισμός με τις στροφές του κινητήρα και ηχοσύστημα B&O PLAY audio, ενώ – όπως ο Steve McQueen – θα είναι ‘cool’ εκ φύσεως.”

 

      Κατανάλωση καυσίμου
l/100 km*
Επιδόσεις
Κινητήρας Ισχύς
(PS)
CO2
(g/km)
Στην Πόλη Εκτός Πόλης Μικτός Κύκλος Τελική Ταχύτητα km/h 0-100 km/h
(sec)
2.3-litre EcoBoost fastback (6- τάχυτο μηχανικό) 290 199 12.2

 

7.2

 

9

 

233

 

5.8**
2.3-litre EcoBoost fastback (10-τάχυτο Selectshift auto) 290 205 13.4

 

6.8

 

9.2

 

233

 

5.5
2.3-litre EcoBoost convertible (6- τάχυτο μηχανικό) 290 200 12.1

 

7.3

 

9.1

 

233

 

6.0**
2.3-litre EcoBoost convertible (10-τάχυτο Selectshift auto) 290 211 13.7

 

7.0

 

9.5

 

233

 

5.7**
5.0-litre V8 fastback

(6- τάχυτο μηχανικό)

450 277 16.6

 

8.8 12.4 249

 

4.6**
5.0-litre V8 fastback

(10-speed Selectshift auto)

450 270 19.0

 

8.2 12.1 249 4.3
5.0-litre V8 convertible

(6- τάχυτο μηχανικό)

450 285 19.1

 

9.1 12.8 249 4.8**
5.0-litre V8

convertible (10-speed Selectshift auto)

450 279 19.6

 

8.5 12.5 249 4.5**

 

* Οι τιμές Κατανάλωσης Καυσίμου / Ενέργειας, εκπομπών CO2 και ηλεκτρικής αυτονομίας έχουν μετρηθεί σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις και προδιαγραφές των Ευρωπαϊκών Οδηγιών (Ε.Ε.) 715/2007 και (Ε.Ε.) 692/2008 μετά την τελευταία τροποποίηση. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 αφορούν μία συγκεκριμένη έκδοση και όχι ένα μόνο αυτοκίνητο. Η ισχύουσα στάνταρ διαδικασία δοκιμών επιτρέπει τη σύγκριση μεταξύ διαφορετικών τύπων οχημάτων και κατασκευαστών. Επιπλέον της απόδοσης καυσίμου, το οδηγικό στυλ καθώς και άλλοι, μη τεχνικοί παράγοντες επηρεάζουν την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Το διοξείδιο του άνθρακα είναι το ‘αέριο του θερμοκηπίου’, που κατ’ εξοχήν ευθύνεται για το φαινόμενο της παγκόσμιας αύξησης της θερμοκρασίας της γης.

FORD_MUSTANG_BULLITT_09_HR

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2017, ορισμένα νέα οχήματα λαμβάνουν έγκριση τύπου με βάση το πρωτόκολλο World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία (EU) 2017/1151 την τελευταία τροποποίηση. Πρόκειται για μία νέα, πιο ρεαλιστική διαδικασία δοκιμών για τη μέτρηση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2018, το WLTP θα αντικαταστήσει πλήρως το New European Drive Cycle (NEDC), που ισχύει αυτή τη στιγμή. Στη φάση της σταδιακής κατάργησης του NEDC, θα γίνεται αντιστοίχιση των τιμών κατανάλωσης & εκπομπών CO2 του WLTP με αυτές του NEDC. Θα υπάρχουν κάποιες αποκλίσεις συγκριτικά με τις προηγούμενες τιμές, καθώς ορισμένα στοιχεία των δοκιμών έχουν αλλάξει, π.χ. το ίδιο αυτοκίνητο μπορεί να έχει διαφορετικές τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2.

**Προβλεπόμενες τιμές επιτάχυνσης 

ΑΜΑΞΩΜΑ 

Δομή Αυτοφερόμενο, συγκολλημένο ατσάλινο αμάξωμα, καπό και εμπρός φτερά από αλουμίνιο
Εκδόσεις αμαξώματος Fastback και Convertible, Αριστεροτίμονες και Δεξιοτίμονες
Εργοστάσιο συναρμολόγησης Flat Rock, Michigan, USA

 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 

  2.3-litre EcoBoost 5.0-litre V8
Διάταξη Αλουμινένιο μπλοκ και κεφαλή Αλουμινένιο μπλοκ και κεφαλή
Πολλαπλή εισαγωγής Συνθετικό συγκολλημένο κέλυφος με σύστημα ελέγχου ροής Συνθετικό συγκολλημένο κέλυφος με σύστημα ελέγχου ροής και βαλβίδες ελέγχου
Πολλαπλή εξαγωγής Τριών αυλών ενσωματωμένη στην αλουμινένια κεφαλή Σωληνωτή πολλαπλή από ανοξείδωτο ατσάλι
Μηχανισμός βαλβίδων DOHC, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, διπλός, ανεξάρτητος μεταβλητός χρονισμός εκκεντροφόρων DOHC, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, διπλός, ανεξάρτητος μεταβλητός χρονισμός εκκεντροφόρων
Διάμετρος βαλβίδων/βύθιση (mm) Εισαγωγής 32.5 /8.31

Εξαγωγής 30 /7.42

Εισαγωγής 37.7 /13

Εξαγωγής 32.0 /13

Έμβολα Χυτό αλουμίνιο Χυτό αλουμίνιο
Μπιέλες Σφυρήλατο ατσάλι Σφυρήλατο ατσάλι
Ανάφλεξη Χωρίς διανομέα, με πολλαπλασιαστές σε κάθε μπουζί Χωρίς διανομέα, με πολλαπλασιαστές σε κάθε μπουζί
Διάμετρος x διαδρομή (mm) 87.55 x 94 93.0 x 92.7
Κυβισμός (cc) 2261 5038
Αναλογία συμπίεσης 9.5:1 12.0:1
Σύστημα ελέγχου κινητήρα PCM PCM
Ισχύς 290 PS (231 kW) @ 5400 rpm 450 PS (331 kW) @ 7000 rpm
Ροπή 440 Nm @ 3000 rpm 529 Nm @ 4600 rpm
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (litre) 59 61
Ψεκασμός καυσίμου Άμεσος ψεκασμός υψηλής πίεσης Σύστημα διπλού ψεκασμού με ψεκασμό καυσίμου χαμηλής πίεσης στους αυλούς εισαγωγής και άμεσο ψεκασμό υψηλής πίεσης
Χωρητικότητα λαδιού (litre) 5.7 5W-30 με φίλτρο (διάστημα σέρβις 16.000 km) 9.5 5W-20 με φίλτρο (διάστημα σέρβις 16.000 km)

 ΜΕΤΑΔΟΣΗ 

Διάταξη Πίσω  κίνηση με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης

 ΚΙΒΩΤΙΟ

 

  2.3-litre EcoBoost 5.0-litre V8
Στάνταρ 6-τάχυτο μηχανικό 10-τάχυτο Selectshift αυτόματο 6- τάχυτο μηχανικό 10-τάχυτο Selectshift αυτόματο
Σχέσεις μετάδοσης
1η 4.236 4.70 3.24 4.70
2η 2.538 2.99 2.10 2.99
3η 1.665 2.15 1.42 2.15
4η 1.238 1.77 1.00 1.77
5η 1.00 1.52 0.81 1.52
6η 0.834 1.28 0.62 1.28
7η N/A 1.00 N/A 1.00
8η N/A 0.85 N/A 0.85
9η N/A 0.69 N/A 0.69
10η N/A 0.64 N/A 0.64
Τελική μετάδοση 3.31 3.35 3.55 3.35

 

 

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

 

Εμπρός Ανεξάρτητη με διπλά ψαλίδια, σφαιρικούς συνδέσμους, γόνατα MacPherson και σωληνωτή αντιστρεπτική δοκό
Πίσω Integral-link ανεξάρτητη με σπειροειδή ελατήρια, συμπαγή αντιστρεπτική δοκό και δισωλήνιους αποσβεστήρες (2.3-litre EcoBoost) ή μονοσωλήνιους αποσβεστήρες (V8)
Προαιρετικός εξοπλισμός MagneRide® Damping System με μονοσωλήνιους πίσω αποσβεστήρες και ανάστροφους μονοσωλήνιους εμπρός αποσβεστήρες. Αισθητήρες θέσης ανάρτησης και Vehicle Dynamics Module

 

 

ΦΡΕΝΑ

 

  2.3-litre EcoBoost 5.0-litre V8
Τύπος Τέσσερις αεριζόμενοι δίσκοι με τέσσσερις αισθητήρες, τετρακάναλο ABS και ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας AdvanceTrac Τέσσερις αεριζόμενοι δίσκοι με τέσσσερις αισθητήρες, τετρακάναλο ABS και ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας AdvanceTrac
Εμπρός 352 mm x 32 mm αεριζόμενοι δίσκοι, τετραπίστονες σταθερές αλουμινένιες δαγκάνες 46 mm 380 mm x 34 mm αεριζόμενοι δίσκοι, εξαπίστονες, σταθερές αλουμινένιες δαγκάνες Brembo 36 mm
Πίσω 330 mm x 25 mm αεριζόμενοι δίσκοι, μονοπίστονες, πλευστές σιδερένιες δαγκάνες 45 mm, ενσωματωμένο χειρόφρενο 330 mm x 25 mm αεριζόμενοι δίσκοι, μονοπίστονες, πλευστές σιδερένιες δαγκάνες 45 mm, ενσωματωμένο χειρόφρενο

 

 

ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

 

Τύπος Κρεμαγιέρα με επιλέξιμη ηλεκτρική υποβοήθηση
Λόγος υποπολλαπλασιασμού 16:1
Κύκλος στροφής, από κράσπεδο σε κράσπεδο 12.2 m

 

 

ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

 

2.3-litre EcoBoost Ελαστικά 255/40 R19, Αλουμινένιες ζάντες 19”x 9” Ελαστικά 255/40 R19, Αλουμινένιες ζάντες 19”x 9”
5.0-litre V8 Ελαστικά 255/40 R19, Αλουμινένιες ζάντες 19”x 9” Εμπρός: Ελαστικά 255/40 R19, Αλουμινένιες ζάντες 19” x 9”

Πίσω: Ελαστικά 275/40 R19, Αλουμινένιες ζάντες 19” x 9.5”

 

 

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

 

Fastback Convertible
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Μεταξόνιο (mm) 2720 2720
Συνολικό μήκος (mm) 4789 4789
Συνολικό πλάτος χωρίς καθρέπτες (mm) 1916 1916
Συνολικό πλάτος με καθρέπτες (RHD) (mm) 2081 (2097) 2081 (2097)
Συνολικό πλάτος με καθρέπτες αναδιπλωμένους (RHD) (mm) 1957 (1985) 1957 (1985 )
Συνολικό ύψος (max) (mm) 2.3-litre: 1373                    5.0-litre V8: 1382 2.3-litre: 1387                            5.0-litre V8: 1396
Μετατρόχιο εμπρός/πίσω (mm) 2.3-litre: 1582/1656

5.0-litre V8: 1642/1642

2.3-litre: 1582/1656

5.0-litre V8: 1642/1642

Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (απόβαρο) (mm) 2.3-litre: 145                     5.0-litre V8: 144 2.3-litre: 145                              5.0-litre V8: 144
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Αριθμός καθισμάτων Τέσσερα Τέσσερα
Χώρος για το κεφάλι, μπροστά (mm) 955 954
Χώρος για τα πόδια, μπροστά – μέγιστος (mm) 1146 1146
Χώρος για τους ώμους, μπροστά (mm) 1430 1430
Χώρος για τους γοφούς, μπροστά (mm) 1395 1395
Χώρος για το κεφάλι, πίσω (mm) 884 906
Χώρος για τα πόδια, πίσω (mm) 737 742
Χώρος για τους ώμους, πίσω (mm) 1327 1135
Χώρος για τους γοφούς, πίσω (mm) 1203 1111
Πλάτος χώρου φόρτωσης μεταξύ των θόλων των τροχών (mm) 1010 1010
Πλάτος ανοίγματος φόρτωσης στο πάτωμα (mm) 640 640
Ύψος σκαλοπατιού φόρτωσης (απόβαρο) (mm) 761 761
Χώρος αποσκευών (litre) 408 332

 

Μετρήθηκε σύμφωνα με ISO 3832. Οι πληροφορίες αναφέρονται στο βασικό μοντέλο, εκτός εάν αναφέρεται κάτι διαφορετικό. Οι διαστάσεις μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο και το επίπεδο εξοπλισμού.

 

ΒΑΡΗ

 

Απόβαρο (kg)# Μικτό Βάρος Οχήματος
(kg)
2.3-litre EcoBoost fastback (6-τάχυτο μηχανικό) 1662 2023
2.3-litre EcoBoost fastback (10- τάχυτο Selectshift auto) 1673 2023
2.3-litre EcoBoost convertible (6-τάχυτο μηχανικόl) 1723 2073
2.3-litre EcoBoost convertible (10- τάχυτο Selectshift auto) 1728 2073
5.0-litre V8 fastback (6-τάχυτο μηχανικό) 1743 2150
5.0-litre V8 fastback (10-speed Selectshift auto) 1756 2150
5.0-litre V8 convertible (6-τάχυτο μηχανικό) 1807 2150
5.0-litre V8 convertible (10- τάχυτο Selectshift auto) 1818 2150

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply