Α.Χατζηνούσιος: Κίνδυνος – Θάνατος και Φτωχοποιήση    κάθε ελεύθερου επαγγελματία μικρό-επιχειρήσεις αυτοαπασχολούμενου

 Ειδικά στους οδηγούς ταξί πού. με την <<τηλεργασία>> , ο περιορισμός ατόμων επιβίβασης    αλλά και με την απαγόρευση της κυκλοφορίας 00:30 με 5:00 συνδέεται με οριζόντιο εύρους που δημιουργεί αναμφίβολα ανάγκες συντονισμού των θέσεων εργασίας που δυστυχώς  λόγο της πανδημίας( όπως σε πολέμους καταστροφές πχ πυρκαγιές ) δεν υπάρχουν συγκεκριμένες οικονομικές  συνταγές.

ΓΙΑ την κάθε περίπτωση πρέπει να αναλύονται, να κατανοούνται και να λαμβάνονται σοβαρά υπόψη σε συνδυασμό μεταξύ τους , καθώς και με αυτούς που κατέχουν μια θέση εργασίας με σύνδεση με το γενικό κλίμα όπου στην ουσία αναιρούν την αυτονομία που παρέχει το μέγεθος και η σύνθεση του πληθυσμού, είναι και ήταν πάντα το είδος του ζητούμενου αγαθού στην μεταφορά του επιβατικού κοινού στο επάγγελμα που λέγεται ταξί .

 Η ΑΝΑΛΥΣΗ πρόγνωσης είναι περίπλοκη και πρέπει να βασίζεται στην αλληλεξάρτηση μεταξύ των διαφόρων οικονομικών μεταβλητών σε όλους τους Κλάδους και να αποτελεί το σημαντικότερο εργαλείο για την χάραξη της κυβερνητικής οικονομικής πολιτικής για την εκπόνηση των κυβερνητικών οικονομικών προγραμμάτων.

Είναι φανερό ότι η σύναψη δανείων μέσο της <<επιστρεπτέας προκαταβολής >> έστω και 50% θα μπορέσουμε να το αποπληρώσουμε η θα πάμε σε μεγαλύτερη φτωχοποίηση   δεν επιτρέπει σε οποιαδήποτε επιχειρήσει να μπαίνει ανάλογα με το επίπεδο δραστηριότητας που προβλέπει ότι ‘μπορεί να ανάπτυξη στην αγορά την ( παραγωγή ) για το πλησιέστερο απώτερο  μέλλον, και ρωτά κάποιος αφελής σαν εμένα συνοψίζοντας την οικονομική αστάθεια από το 2010 λόγο της οικονομικής κρίσης που δυστυχώς δεν προβλέπει η κυβερνητική πολιτική ότι πρέπει να κατανοούνται να αναλύονται σε συνδυασμό μεταξύ τούς και είναι ζήτημα σχεδιασμού να αναλύονται και όχι να δημιουργεί αμφιβολίες για την ανάγκη  θέσεων εργασίας  γιατί το ταξί είναι μία θέση εργασίας .ΚΑΙ μέσα σε όλα αυτά έρχεται και ο νέος  πτωχευτικός κώδικας πέρα του ποινικού κώδικα ότι των οποίων επιχειρούν και δεν τούς βγαίνει είναι υπότροποι εγκληματίες έστω από αμέλεια επειδή είναι υπόχρεοι σε πληρωμή σε ασφαλιστικές εισφορές και εφορία όπου δεν μπορούν να ανταπεξέλθουμε.

 Η κυβέρνηση έχει απαξίωση πλήρως των κλάδο , ζητάμε να θεσπίσει και για εμάς μέτρα που να μπορέσουμε να επιβιώσουμε .Ο στόλος των ταξί έχει ακινησία χρόνια τώρα

ΚΑΙ ρητά και λαϊκά :

 Το προχωράμε με βάρκα την ελπίδα δεν υπάρχει πλέον για τον κάθε αυτοαπασχολούμενο μικρό- επιχειρηματία,  γιατί δεν έχουμε να πάρουμε ρύζι πλέον για να φάμε.  Φυσικά και πρωταρχική υποχρέωση της πολιτείας είναι η αξία της ανθρώπινης ζωής.

Όμως τα μέτρα πρέπει να αξιολογούνται στο σύνολο και όχι κομματικά επειδή δεν αρέσει ο πρόεδρος ( Θύμιος Λυμπερόπουλος) στην κυβέρνηση αφήστε τους απέξω.  Κύριοι της κυβέρνησης ο κλάδος όπου λέγεται ταξί  είναι 70.000 χιλιάδες άτομα δεν είναι ο Λυμπερόπουλος.  ΚΑΙ στο σύνολο ζητάμε από την κυβέρνηση και από τον υπουργό κύριο Κώστα Καραμανλή με το βαρύ όνομα που φέρει  να θεσπίζει δίκαια και να μην μας αφήνει απέξω όπως κάνει τώρα . Προκαλώ οποιαδήποτε καθηγητή  πανεπιστήμιου οικονομολόγο φορείς να μου δείξουν μια ανάλυση τεκμηριωμένη ότι το επάγγελμα ταξί είναι βιώσιμο από το 2012 και μετά και όχι να έχουν  μετατραπεί σε κρεβάτια ύπνου στης  Πιάτσες όλο το 24ώρο βάρδια,  εργασία.  μόνο για να βγουν τα έξοδα.

Facebook Comments