Οι κινητήρες του Ariane 6 ολοκλήρωσαν τις δοκιμές

Το Ariane 6 στην έκδοση τεσσάρων ενισχυτών θα έχει ύψος 63μ., Θα ζυγίζει 900 τόνους και θα έχει ισχύ ανύψωσης ισοδύναμη με 12 κινητήρες Airbus A380 που βρυχάται στην απογείωση.

P120C 

Δύο ή τέσσερα P120C, ανάλογα με τη διαμόρφωση, θα τοποθετηθούν στο βασικό στάδιο του Ariane 6 ως ενισχυτές για την ανύψωση.

Το P120C είναι ο νέος σκληρός προπονητής της Ευρώπης. Το «C» σημαίνει «κοινό» καθώς το P120C θα χρησιμοποιηθεί και στα δύο συστήματα εκτοξευτή που αναπτύχθηκαν από την ESA – Vega-C καθώς και στο Ariane 6. Έχει αναπτυχθεί από την Europropulsion, η οποία ανήκει από κοινού στην Avio και την ArianeGroup

Κινητήρες πυραύλων που περιέχουν καύσιμο στερεού καυσίμου έως ότου εξαντληθεί το καύσιμο. Απλή και ισχυρή, αυτή η μορφή πρόωσης είναι συχνά μια επιλογή χαμηλού κόστους για την ακατέργαστη ενέργεια, που χρησιμοποιείται συχνότερα στο στάδιο της ανύψωσης. Κάθε κινητήρας P120C παρέχει περίπου 4500 kN ώσης.

Το P120C έχει μήκος 13,5 m και διάμετρο 3,4 m και ζυγίζει 11 τόνους. Το περίβλημά του πάχους 25 cm είναι κατασκευασμένο από σύνθετο υλικό άνθρακα και είναι κατασκευασμένο σε ένα τμήμα στο εργοστάσιο πυραύλων Avio’s Colleferro στην Ιταλία. Η ArianeGroup στη Γαλλία ανέπτυξε το προηγμένο ακροφύσιο P120C, ενώ ο Nammo στη Νορβηγία παρείχε τον αναφλεκτήρα. Οι αποτελεσματικές μέθοδοι παραγωγής μείωσαν τους κύκλους παραγωγής και βελτιστοποίησαν το κόστος. 

Τρία μοντέλα του P120C έχουν ολοκληρώσει τις καυτές εκκινήσεις στο Spaceport της Γαλλικής Γουιάνας: το  μοντέλο ανάπτυξης (DM1) τον Ιούλιο του 2018 , το πρώτο  μοντέλο πιστοποίησης (QM1) τον Ιανουάριο του 2019 – η έκδοση που θα χρησιμοποιηθεί στην παρθενική πτήση της Vega-C, και πιο πρόσφατα το μοντέλο πιστοποίησης (QM2) τον Οκτώβριο 2020 για χρήση στην παρθενική πτήση του Ariane 6. Η παραγωγή των εξαρτημάτων κινητήρα για το μοντέλο πτήσης Vega-C είναι σχεδόν ολοκληρωμένη.

Το τελευταίο βήμα είναι να δείξουμε ότι νέες εγκαταστάσεις παραγωγής λειτουργούν πλήρως για να καλύψουν τη ζήτηση.

Vulcain 2.1 – βασικός κινητήρας

Ο κρυογονικός κινητήρας του βασικού σταδίου Ariane 6, ο Vulcain 2.1, τροφοδοτείται από υγρό οξυγόνο-υδρογόνο. Παρέχει 1371 kN ώθησης εν κενώ για να ωθήσει το Ariane 6 στα πρώτα οκτώ λεπτά της πτήσης, σε υψόμετρο 200 km. Ζυγίζει το ίδιο με έναν κινητήρα jet Airbus A318, αλλά παρέχει πάνω από 10 φορές την ισχύ. 

Το Vulcain 2.1 διαθέτει μια γεννήτρια αερίου εκτύπωσης 3D, ένα επανασχεδιασμένο, απλοποιημένο ακροφύσιο και έναν θάλαμο καύσης που μπορεί να αναφλεγεί από το έδαφος μέσω του κάτω μέρους του ακροφυσίου αντί από πυροτεχνικές συσκευές μέσα στον κινητήρα, μειώνοντας το κόστος και το βάρος.

Το ακριβό υγρό ήλιο δεν χρειάζεται πλέον, όπως ήταν για το Vulcain 2.0, επειδή το θερμαινόμενο οξυγόνο στις γραμμές εξαγωγής πιέζει τώρα τη δεξαμενή οξυγόνου.

Η τελική δοκιμή στατικής δοκιμής στατικού ελέγχου του Vulcain 2.1 τον Ιούλιο 2019 στο Lampoldshausen επιβεβαίωσε τη λειτουργική και μηχανική συμπεριφορά αυτού του κινητήρα, ενώ οι επερχόμενες συνδυασμένες δοκιμές θα πληρούν τις προϋποθέσεις για τα υποσυστήματα Ariane 6 σε επίπεδο και επίπεδο εκτοξευτή.

Vinci – κινητή μηχανή ανώτερου σταδίου

Ο Vinci είναι ο πρώτος κινητήρας της Ευρώπης και θα τροφοδοτήσει το Ariane 6 στο πάνω στάδιο. Τροφοδοτείται από υγρό οξυγόνο-υδρογόνο και μπορεί να αναγεννηθεί έως και πέντε φορές. Αυτό αυξάνει την λειτουργική ευελιξία του Ariane 6 και διασφαλίζει ότι ο κινητήρας απορροφά με ασφάλεια στο τέλος της αποστολής.

Τα προκριματικά τεστ για το Vinci ολοκληρώθηκαν τον Οκτώβριο του 2018. Αυτός ο κινητήρας δοκιμάστηκε με επιτυχία περισσότερες από 140 φορές και επανέλαβε πολλές φορές διαδοχικά σε σχεδόν κενό για να ολοκληρώσει την πιστοποίησή του, φέρνοντας συνολικά περισσότερες από 14 ώρες λειτουργίας.

Ο κινητήρας Vinci θα ενσωματωθεί με το πλήρες Ariane 6 πάνω στάδιο στις εγκαταστάσεις ArianeGroup στη Βρέμη της Γερμανίας. Στη συνέχεια, θα μεταφερθεί στο DLR German Aerospace Center στο Lampoldshausen, όπου το Ariane 6 ανώτερο στάδιο θα βιώσει μια προσομοιωμένη εκτόξευση μέσα στη νέα τους εγκατάσταση P5.2 .

«Η ESA με την ευρωπαϊκή βιομηχανία έχει δημιουργήσει τρεις νέους κινητήρες για την ανάπτυξη της ανεξάρτητης πρόσβασης της Ευρώπης στο διάστημα. Έχουμε αυξημένη απόδοση, διευρύνουμε την ευελιξία μας και γίνουμε ακόμη πιο ανταγωνιστικοί. Με την ολοκλήρωση όλων των δοκιμών πιστοποίησης κινητήρα, τώρα θα επικεντρωθούμε στις εναπομένουσες δραστηριότητες τελικής φάσης για τις πτήσεις της Ariane 6 και της Vega-C, “σχολίασε ο Daniel Neuenschwander, Διευθυντής Διαστημικών Μεταφορών της ESA